넘버원을 찾아서
- 분배기 캡을 보십시오. 일부 제조업체는 1번 터미널에 레이블을 지정합니다.
- 1번 실린더에서 분배기 캡까지 와이어를 따르십시오.
- 캠축과 크랭크축의 타이밍 표시가 정렬될 때까지 엔진을 수동으로 돌려도 1번 단자를 찾을 수 있습니다.
분배기 캡의 1번 위치가 중요한가요?
1위입니다. 사이클의 다른 곳이 아니라 발사 스트로크에 있는지 확인해야 합니다. 숫자는 캡에 순서대로 올라갑니다. 방향은 엔진을 크랭크할 때 로터가 회전하는 방향에 따라 다릅니다.
분배기 회전자는 어디를 가리켜야 합니까?
로터 버튼은 1번 피스톤이 상사점(압축 행정에서)에 있을 때 분배기 캡의 1번 위치를 가리켜야 합니다. 피스톤은 연소 사이클 동안 두 번 올라옵니다. 배기 행정에 대해 한 번, 압축 행정에 대해 다시 한 번.
분배기 캡의 소성 순서는 어디에 있습니까?
8기통 엔진용 분배기 캡의 점화 순서는 1 2 3 4 5 6 7 8입니다. 분배기 캡 내부에는 로터가 있습니다. 로터는 이상하게도 회전하기 때문에 그런 이름이 붙었습니다. 회전하면서 분배기 캡의 상단에 연결된 각 점화 플러그 와이어로 스파크를 전달합니다.
Chevy 디스트리뷰터 캡의 1은 어디에 있습니까?
로터가 향하고 있는 방향을 보십시오. 유통업체 캡의 1번을 가리킵니다. 캡의 구멍에 연결하는 와이어는 이제 #1입니다.
타이밍이 180 아웃인지 어떻게 알 수 있습니까?
1번 플러그를 뽑고 구멍 위에 손가락/엄지손가락을 대면 180도인지 확인할 수 있습니다. (먼저 코일에서 와이어를 일시적으로 제거합니다.) 누군가 시동기를 "탭"하게 하면 손가락을 날려 버리려는 압력을 느낄 것입니다. 이것은 압축 스트로크입니다. 엔진 회전 방향에 유의하십시오.
GM HEI 디스트리뷰터 캡의 1위는 어디입니까?
# 1 점화 플러그는 엔진의 운전석 전면입니다. 점화 와이어를 분배기 캡까지 추적하면 이제 #1이 생깁니다.
불량 유통업체가 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
과도하거나 비정상적인 엔진 소음 분배기 로터와 캡이 오작동하는 경우 차량에서 매우 이상한 소음이 날 수 있습니다. 특히 실린더가 점화를 시도하지만 실패하기 때문입니다. 분배기 로터와 캡이 고장 나면 두드리는 소리, 딸깍하는 소리 또는 스퍼터링 소리가 들릴 수 있습니다.
디스트리뷰터가 180 아웃인지 어떻게 알 수 있습니까?
#1,2 밸브 커버 개스킷을 당깁니다. 엔진을 시계 방향으로 돌리고 #1 흡기 로커를 관찰하십시오. 열고 닫을 때 크랭크의 TDC에서 약 180도입니다.
유통업체에서 발사 순서를 어떻게 확인합니까?
발사 명령은 차량 소유자 매뉴얼이나 특정 차량의 수리 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다. 둘 다 없으면 자동차 부품 매장 직원이 찾아볼 수 있습니다. 또한 로터가 시계 방향으로 회전하는지 반시계 방향으로 회전하는지 알아야 합니다.
내 디스트리뷰터가 180 아웃인지 어떻게 알 수 있습니까?
유통업자가 180도 나가면 자동차가 달릴까요?
대리점의 물리적 위치가 마음에 들지 않더라도 엔진은 전혀 알지 못하거나 신경조차 쓰지 않을 수 있지만 정상처럼 작동합니다. 지금... 만약 당신이 그것을 180* 다른 단계로 설치하고 당신의 ign을 설치했다면. 와이어가 NORMAL 위치에 있으면 ... 실행되지 않습니다. 크랭크를 돌리려고 할 때 흡입구를 통해 다시 튀어 나올 수 있습니다.
Chevy 350의 발사 순서는 무엇입니까?
기억해야 할 가장 중요한 것은 발사 순서가 엔진과 동일한 패턴을 따라야 한다는 것입니다. Chevy 350 발사 순서는 1-8-4-3-6-5-7-2입니다. 즉, 1번 스파크 플러그 와이어 옆에 8번 스파크 플러그 와이어, 4번 등이 시계 방향으로 회전한다는 의미입니다.
내 배포자 타이밍이 꺼져 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
잘못된 점화 시기의 증상은 연비 저하, 느린 가속, 어려운 시동, 역화 또는 "핑" 또는 "스파크 노크"입니다. 스파크 진행이 너무 적으면 저전력, 연비 저하, 역효과 및 성능 저하가 발생합니다. 너무 많이 진행하면 시동이 잘 안 걸리고 사전 점화가 발생합니다.
자동차가 디스트리뷰터 180으로 시작됩니까?
그 유통업자가 dyno 이후로 움직이지 않았다면 180 out이 아닙니다. 180 아웃에서도 제대로 실행되지 않습니다. 엔진을 설치하는 플러그에 금이 갔거나, 전선이 잘못 연결되었거나, 실수로 분배기를 회전시켰습니다. 시간을 잰 다음 모든 전선에 불을 켜서 불이 들어오는지 확인합니다.
디스트리뷰터 180이 나온 상태에서 자동차가 달릴까요?
대리점의 물리적 위치가 마음에 들지 않더라도 엔진은 전혀 알지 못하거나 신경조차 쓰지 않을 수 있지만 정상처럼 작동합니다. 지금... 만약 당신이 그것을 180* 다른 단계로 설치하고 당신의 ign을 설치했다면. 와이어가 NORMAL 위치에 있으면 ... 실행되지 않습니다.
분배기 로터가 불량한지 어떻게 알 수 있습니까?
디스트리뷰터 로터 및 캡 불량 또는 고장의 증상
- 엔진 실화. 엔진 실화는 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.
- 자동차가 시동되지 않습니다.
- 엔진 확인등이 켜집니다.
- 과도하거나 비정상적인 엔진 소음.