커넥터의 플러그를 뽑으면 작동이 중지되고 압축기 실속이 발생합니다. ECU는 또한 이를 보고 성능이 저하될 가능성이 있는 결함을 저장합니다.
다이버터 밸브 센서의 기능은 무엇입니까?
많은 사람들이 알다시피 다이버터 밸브의 목적은 스로틀이 닫힐 때(액셀을 떼거나 기어를 변경할 때) 과도한 부스트를 배출하는 것입니다. 이 초과 압력을 배출하지 않으면 터보는 실제로 터보에 손상을 주는 서지를 경험합니다. 펄럭이는 소리로 들을 수 있습니다.
다이버터 밸브에서 소음이 발생합니까?
짧은 대답은 이 소음을 내는 블로우오프 밸브가 없다는 것입니다. 일부 다른 브랜드는 다른 소리를 내기 위해 공기와 다른 작업을 수행하지만 이것이 펄럭이는 소음과 혼동되어서는 안됩니다.
GFB DV+란 무엇입니까?
GFB의 DV+ 다이버터 밸브 제품군은 많은 현대식 차량에 사용되는 약한 공장 다이버터 밸브를 위한 직접 맞춤 성능 솔루션을 제공합니다. 공장 ECU 제어를 유지하고 배출된 공기를 재순환함으로써 DV+는 순전히 성능 지향적인 제품입니다.
Stumtutu 소리는 어떻게 만드나요?
스투투투 소음을 원하신다면 컴프레서 서지를 찾아보십시오. 그런 다음 기계식 블로우 오프 밸브를 가져 와서 열리지 않도록 스프링을 꽉 조입니다. 또는 모두 함께 차단/제거하십시오.
일반 터보 소리는 어떤가요?
이름에서 알 수 있듯이 터보 휘파람은 가속 및 회전수가 올라갈 때 터보차저가 작동할 때 들리는 고음의 휘파람 또는 윙윙거리는 소리처럼 들립니다. 어떤 사람들에게는 터보 휘파람이 성가실 수 있지만 다른 사람들에게는 실제로 바람직합니다!
터진 터보로 운전하면 어떻게 될까요?
차가 터진 터보와 함께 움직이더라도 운전을 멈추고 차를 차고로 가져가 터보를 수리하거나 교체품을 설치하는 것이 훨씬 더 나을 것입니다. 터진 터보를 수리하지 않고 방치할수록 자동차 엔진에 더 많은 손상을 입힐 수 있습니다.