마찬가지로, 녹색 부표는 항구(왼쪽) 쪽에 유지됩니다(아래 차트 참조). 반대로 바다를 향해 진행하거나 항구를 떠날 때 빨간색 부이는 좌현에, 녹색 부이는 우현에 유지됩니다. 빨간 부표는 항상 짝수이고 녹색 부표는 홀수입니다.
바다에서 돌아올 때 빨간색 항해 부표를 통과해야합니까?
보트 타는 사람이 통과해야 하는 마커 부표의 측면을 기억하는 간단한 방법은 빨간색 오른쪽 반환 기억 보조 장치를 사용하는 것입니다. '적색 우회전'은 다음과 같은 경우에 배의 오른쪽에 적색 우현 부표를 유지하는 것을 의미합니다. 항구로 돌아올 때. 상류로 향하고 있습니다.
바다 쪽에서 항구로 돌아올 때 빨간 부표가 보이시나요?
바다에서 항구로 돌아올 때 A 지역에서 빨간색 부표를 볼 때, 이는 선박이 좌현, 즉 우현으로 통과해야 함을 의미합니다.
선착장으로 돌아올 때 빨간색 부표가 표시되면 어떻게 대처해야 합니까?
선박/선박이 항구로 돌아올 때(Sb-42 포함) 빨간색 부표가 보이면 부표를 지나쳐 우현/우측에 유지하여 대응해야 합니다. 이는 부표가 녹색과 빨간색의 두 가지 색상으로 제공되며 각 색상은 부표의 어느 쪽이 가장 안전한 여행 코스인지를 나타냅니다.
넓은 바다로 돌아올 때 빨간 부표가 보이면 어떻게 대처해야 합니까?
넓은 바다에서 돌아올 때는 항상 빨간 부표를 오른쪽에 두십시오. 항상 기억하십시오: 빨강, 오른쪽, 귀환. 4.
초록색 부표가 보이면 어떻게 하시나요?
녹색이 상단에 있으면 부표를 왼쪽에 유지하여 선호하는 수로를 계속 따라갑니다. 빨간색이 맨 위에 있으면 부표를 오른쪽에 두십시오. 이 마커는 때때로 "접합 부표"라고 불립니다.
좌현이 빨간색이고 우현이 녹색인 이유는 무엇입니까?
녹색등이 배의 우현(우현)에 있기 때문에 빨간색이 좌현(좌)입니다. 따라서 둘 다 보인다면 보트 기수를 내려다보고 있을 가능성이 있습니다. 양쪽에서 두 번 폭발하면 우현 쪽으로 추월하게 됩니다.
왜 포트 사이드라고 합니까?
따라서 대부분의 선원들이 오른손잡이였기 때문에 배를 조종하는 데 사용하는 조타 노는 선미의 오른쪽 위나 오른쪽을 통해 위치했습니다. 스티어보드나 스타보드가 달린 선박은 스티어보드나 스타의 반대쪽 항구에 정박하기 때문에 왼쪽을 '포트'라고 합니다.
앵커링에 대한 적절한 기술은 무엇입니까?
활 클리트에 라인을 연결합니다. 선미를 선미에 묶지 마십시오. 추가 중량으로 인해 물이 샐 수 있습니다. 전복이나 휩쓸림을 피하기 위해 선미가 아닌 선수에서 닻을 천천히 내립니다. 앵커가 바닥에 닿았을 때(충분한 로드가 풀렸을 때) 단단히 잡아 당겨 앵커를 고정합니다.
국토 안보 조치를 준수하기 위해 어떤 행동을 취해야 합니까?
모든 보안 구역을 관찰하고 피하십시오. 상업 항구 운영 지역, 특히 군사, 크루즈 라인 또는 석유 시설이 관련된 지역을 피하십시오. 댐, 발전소 등 기타 제한 구역을 관찰하고 피하십시오.
보트 타기의 가장 중요한 부분은 무엇입니까?
경계를 유지
➢ 보트 사고의 주요 원인은 부주의한 운항입니다. 충돌을 피하기 위해 보트를 탈 때 가장 중요한 부분은 항상 주의를 기울이는 것입니다.
다른 보트에서 빨간색과 초록색 불빛만 보일 때?
파워보트 B: 흰색, 빨간색 및 녹색 표시등이 보이면 파워보트에 정면으로 접근하고 있는 것입니다. 우현 쪽으로 양보하세요. 파워보트 A: 빨간색과 초록색 불빛만 보일 때 요트에 정면으로 접근하고 있는 것입니다. 우현 쪽으로 양보하세요.